讀者問題：車子是不是越大就越保險？SUV是不是比轎車保險？三廂車是不是比兩廂車保險？
專家解答：在大車跟小車碰撞時，大車確切占上風。汽車租賃公司長期租賃，是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長期（一般以年計算）租賃合同，按長期租賃期間發(fā)生的費用（通常包括車輛價格、維修維護費、各種稅費開支、保險費及利息等）扣除預計剩存價值后，按合同月數(shù)平均收取租賃費用，并提供汽車功能、稅費、保險、維修及配件等綜合服務的租賃形式。就像轎車跟卡車碰撞一樣，判斷轎車吃虧。SUV因為底盤高，在跟轎車碰撞時有一定上風，然而SUV產(chǎn)生側翻的概率更大。在產(chǎn)生追尾時，三廂車因為后部空間更大，車內(nèi)乘員受到的維護絕對更好些。
分量對保險的影響微不足道
越重的車越保險，只是在某些情況下成破。假如一輛重的車跟一輛輕的車產(chǎn)生碰撞，只能說輕的車受到的沖擊力會更大，并不能說重的車更保險。假如輕的車結構設計公道，內(nèi)部資料強度及格，在產(chǎn)生碰撞后并不一定就比重的車受到的破壞大。何況，車內(nèi)乘員的保險還跟是否系保險帶，以及是否設備保險氣囊等保險配置有關。因此，簡單地說越重的車越保險是完全不成破的。而且到目前為止，還不任何官方的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明越重的車越保險。
F1賽車可能比市道上所有出賣的車輛都要輕，加上賽車手的分量也就600公斤左右。汽車租賃在約定時間內(nèi)，租賃經(jīng)營人將租賃汽車（包括載貨汽車和載客汽車）交付承租人使用的經(jīng)營方式。汽車租賃具有租賃期短，租用方便，由出租方提供維修保養(yǎng)等租后服務等特點。然而可能市道上不哪個車能比F1更保險。去年的F1的瓦倫西亞賽道上，韋伯駕駛的紅牛RB6跟蓮花賽車產(chǎn)生高速追尾，紅牛賽車在強盛的氣流作用下凌空而起，實現(xiàn)了360度的“后空翻”。落下之后，RB6一路撞向了輪胎防護墻，賽車前部完全損毀。而韋伯在事變中并不明顯的受傷跡象，還能自己下車行走。
汽車資料要“軟硬兼施”
F1賽車之所以如此保險，碳纖維資料的利用是重要起因。汽車出租短期租賃，是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同，為用戶提供短期內(nèi)（一般以小時、日、月計算）的用車服務，收取短期租賃費，解決用戶在租賃期間的各項服務要求的租賃形式。碳纖維是一種被普遍用于航空范疇的資料，碳纖維比鋼的強度高3倍多，密度卻要輕4倍多。碳纖維最大的毛病就是太貴，目前只有一些高等車會局部利用碳纖維。
量產(chǎn)汽車最多利用的資料還是鋼材，在汽車上利用鋼材，并不是強度越高越好。個別來說，在一些須要吸能的位置要做得軟，而在一些須要加強的位置要做得硬，軟硬兼施才干讓汽車更加保險。鋼材可分為高碳鋼跟低碳鋼，韌度高的低碳鋼個別用在吸能的處所，比方保險杠骨架、汽車發(fā)念頭兩側的縱梁。硬而脆的高碳鋼則大量用于車身上的小加強件。除此以外，汽車上還會利用一些高強度鋼，這種鋼材或是加入了特別資料，或是進行了特別的工藝，可能比個別鋼材更有韌性，強度也更高。當初一些鋁合金，陶瓷資料也逐步地用在汽車上，各種資料的搭配利用跟軟硬兼施，可能讓汽車變得更加保險。
汽車輕量化是寰球發(fā)展趨勢
據(jù)介紹，目前世界汽車范疇最頂尖的技巧集中在兩個范疇，一個是發(fā)念頭跟變速箱技巧，另一個就是汽車輕量化技巧。汽車輕量化是在保障汽車保險機能、不過多進步本錢的前提下，降落汽車分量。當初很多汽車廠商利用更多的輕質資料來取代鋼材，比方鋁合金、鎂合金、塑料件、復合資料等。當然，公道的結構設計也可能達到輕量化的后果。
當汽車分量降落后，油耗也會隨之大大降落。實驗證明，若汽車整車分量降落10%，燃油效力可進步6%-8%；汽車整備品質每減少100公斤，百公里油耗可降落0.3-0.6升。

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